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半年亏损600亿 雷诺退出合资车企
2020-09-08 22:18来源:财经生活报 作者:xiaxue

  财经生活报9月8日消息,东风雷诺汽车正式更名为东风汽车,这也标志着雷诺股份正式退出公司股东行列。这家合资发展起来的企业,现如今另外一个巨头从资本中退市。疫情之下资本也进行一轮洗牌,今年跨国汽车业务因疫情遭到巨大损失,雷诺股份也因此产生亏损,一朝陨落,导致最后从资本市场黯然离开。

  最新工商注册信息显示,新公司不再涉及整车业务,其进出口业务调整为仅限货物及技术相关。

  早在今年4月东风汽车已发出公告:雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车。鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况,本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。双方签署不具有约束力的备忘录,达成初步意向,雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司,东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

  除去经营范围方面的改变,人事变动上也发生了相应的变动,此前出任东风雷诺总裁的葛舒文已不在高管名单汇中,而东风汽车集团有限公司财务总部副部长周昌玲成为公司新任董事。

  目前,东风雷诺在中国共有30万消费者。对于这批用户,雷诺计划通过雷诺经销商网路以及联盟的协同持续为300,000客户提供高品质售后服务。

  根据公开资料显示,东风雷诺成立于2013年,由东风汽车集团与法国RENAULTS.A。共同出资组建,双方各持股50%。自打入中国市场以来,其销量一直不如理想,2019年东风雷诺销量为1.86万辆,同比下降62.9%。

  作为2020年第一家“倒下”的合资车企,雷诺的退出多少令人唏嘘。不过这一结局对外界而言并不意外,受疫情影响,跨国车企皆出现大面积亏损,但雷诺半年亏损竟然超过600亿元,这一数据已成为全球主流车企中亏损最高的企业。

  雷诺财报显示,今年上半年,其全球销量为126万辆,同比下滑35%;营收同比下滑也超3成。针对全年,雷诺强调,鉴于欧洲和新兴市场的疫情仍存在不确定性,集团无法对其2020年经营状况做出可靠预测。

  财报发布后,雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥表示,将更坚定地执行此前发布的重组计划,包括裁员数千人、削减产品阵容、改善联盟伙伴在生产领域的合作等。

  截至今日收盘,东风汽车报4.76,较上一个交易日上涨3.03%。换手率1.38%,市盈率16.20,市净1.26,量比1.39,成交量27.69万手,成交额1.31亿,总市值95.20亿,流通市值95.20亿。

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